El Blog de Shigure

¿Al filo de la muerte?

De chiquillo tuve una enamorada cuyo padre, que no vivía con ella, era camionero. Ella era una muchacha muy bonita y él un señor muy pero muy celoso. Y yo era una verdadera plaga en jeans, camisa de franela, pelo largo y con una moto, pequeña, pero una moto. Como el señor camionero no vivía con ella y su familia (mamá y hermana), él era solo una especie de cuco al que temer y al que en verdad yo no le tenía ningún miedo. Hasta el día que como hacía mucho frío a ella se le ocurrió prestarme “una casaca de su papá que le quedaba chica” para que no pesque un refriado por andar en moto y en polo. Bueno, yo siempre he sido alto, bastante más del promedio, pero la casaca me llegaba casi hasta las rodillas y me sacaba al menos una mano más en cada manga. Confieso que palidecí. Confieso que con dos parantes bien podría haber acampado dentro de la casaca, que era una de esas térmicas de color azul y verde (aun la recuerdo en mis noches de pesadillas, a las tres de la mañana); desde ahí adquirí un saludable respeto a los camioneros y a sus hijas. Respeto que aumentó la vez que encontré estacionado el enorme camión que manejaba en la puerta de la casa de su hija y yo opté por una pudorosa retirada estratégica. Por eso cuando me topé con este reality de History Channel sentí que viejos temores me asaltaban. Esta serie de formato documental-reality comienza llamándose Ice Road Truckers (Camioneros del Hielo en español) y trataba de las aventuras, idas y venidas, de un grupo de camioneros conduciendo en una carretera cubierta de hielo en Canadá y Alaska llamada Dalton, mientras llevaban complicadas cargas para una empresa petrolera llamada Carlyle. Y hay que ver los camiones que manejan, a los cuales les ponen una serie de mejoras a las que llaman “armadura ártica” la cual garantiza que funcionen en condiciones climáticas extremas. Como producto televisivo es muy interesante y fuera de lo común ya que los camiones van plagados de camaritas y algunas de las tomas y situaciones en que se meten realmente son escalofriantes y no lo digo por el frío. Pero luego a alguien se le habrá ocurrido que en el planeta hay sitios donde conducir es una verdadera locura y decidieron llevar a su “dream team” de camioneros a transportar cargas reales, con los camiones habituales que se utilizan en esos paises, atravesando dichas carreteras. y así llegamos a IRT: Deadliest Roads (Rutas Mortales) que cuenta de momento con dos temporadas, una en los Himalayas y la otra en los Andes, demostrando que las pistas heladas del Dalton son chancay de a medio si las comparamos con las preciosidades que hay en los Himalayas y en toda la ruta entre Bolivia y Perú, que es la segunda temporada de Rutas Mortales y que podemos ver actualmente por la señal del History Channel.

Hay que verle la cara a los camioneros (incluyendo a la guapa, y tomboy, rubia Lisa Kelly) cuando se enfrentan a los camiones casi-de-madera indios o las antiquísimos camiones que se usan en Perú para el transporte de carga. Simplemente no lo pueden creer. Y cuando van recorriendo el camino hay que ver los trechos por donde debe pasar el camión. Yo he visto veredas para cabras mejor afirmadas y trazadas. Todo eso me hace preguntarme que tanto hay de verdad y preparación en este show; por ejemplo hay varios episodios en Andes en los cuales pasan por un puente metálico semiderruido en algún punto de la carretera  que desemboca en el Cañón del Pato. El puente es un desastre, mide unos cincuenta metros, está afirmado con trozos de madera sueltos e incluso troncos y se ve que es realmente peligroso. Y pasa por un río bastante entusiasta que está a unos tres metros más abajo, entonces… ¿pasan los camioneros realmente por ahí sin saber si aguantará o no, o el equipo de la serie ya hizo una revisión previa del puente y todo lo demás es teatro para la tribuna? ¿Y cuando se chocan o dañan la carga en realidad quienes los contrataron acpetan el pago por los daños o todo lo que podía romper era en realidad descartable? La verdad todo parece muy real, pero cuando una de las pequeñas cámaras colocada encima de la rueda nos deja ver que la llanta está pasando a no más de 20 cm de un precipicio que tiene unos 500 metros de caida libre uno puede llegar a sentir que el trabajo de oficina no es tan malo. Paguen lo que te paguen.

9 comentarios para “Rutas Mortales: Andes (un montón de gringos bajando y subiendo por las montañas)”